建淮之秋，图画流传。皖北地区，贺州高速公路英林段、徐怀至抚高速公路阜阳段正式通车运营。它们就像两条银灰色的丝带，将颍杭、阜南、临泉的美景连成一条链条。不仅如此，太七高速公路、田田高速公路、德山高速公路皖赣边境段等一批重大公路项目也紧锣密鼓地推进，朝着年底全面通车的目标推进。 “十四五”以来，我省全面服务、融入国家重大战略，持续加大交通基础设施综合建设投入，追求“轨道上的安徽”、“公路上的安徽”、“水路上的安徽”、“翼上的安徽”。一批重点工程和重大工程已规划部署，d 5000亿元目标投资提前超额一年。立体立体交通网络不断完善，从“瓶颈”到“主适应”、从“合规”到“并行”取得进展。我省贯通东西、连接江海的交通区位优势正逐步成为发展优势。五年来，我省铁路建设取得了惊人的成绩。新增高铁里程已突破600公里，赤黄高铁、宣济高铁已投入运营，形成了覆盖全省乃至长三角地区的两条优秀高铁环路。今年10月11日，宣吉铁路迎来通车一周年。宣城、宁国南、鸡西北站已安全运送旅客超过680万人次。此外，我们的产品我省成功建立合肥中欧班列集运中心这一高能开放平台，使我省班列通达20个国家170多个城市，跨境物流能力显着提升。高速公路建设也取得惊人成效，“五纵十横”骨干路网基本建成。截至目前，全省公路总里程已达6407公里，位居长三角第一。 。五年来，我省公路建设先后实现了“县县通”、“县城通”。到2024年底，随着亳州至蒙城高速公路“县城通”段和合寿高速公路临泉枢纽至皖豫边境段两大工程的顺利通车，三年“县城通”高速攻坚战圆满结束使用。沃阳盛宏科技有限公司物流总监张静深有感触：“以前从沃阳东坐卡车1个小时就能到公路，现在只需15分钟，运输效率大大提高，物流成本不断降低。”目前，9个县级市、50个省辖县已实现主城区15分钟通车，交通便利性显着提升。水运“通江达海”。我省正式形成“双航道出海、两运河入江、江河海联运”的水运发展新格局。目前，全省内河航道通航里程5809公里，其中四类及以上航道2313公里；拥有生产性泊位881个，其中万吨级以上泊位26个，年吞吐量芜湖、马鞍山、池州、铜陵4个港口吞吐量突破亿吨。 2023年8月，建淮运河全线通航，成为全国“四纵四横”高水位水网。作为“纵二”的重要组成部分，今年上半年，建淮运河通航船舶总量突破10万艘次。通过建淮运河，我省实现江海联运。我省正在积极建设远洋运输船队。 “皇鹄”、“鲲鹏”、“凤凰”先后首航地中海、西北欧，助力“皖舰出海”。航空业的发展是“双向飞行”。武宣机场将于2021年通航，亳州机场前不久正式领证，使全省交通运输机场数量达到7个。目前，安庆、富阳、成都等新航站楼已投入使用。喜州机场相继开通，合肥机场、蚌埠机场改扩建顺利完成。此外，我省还有通用机场6个。机场运输“一枢纽七支线”格局初具规模，“空中走廊”日趋完善。