Chaohu街上的第一组无人驾驶快车送货卡车。 7月23日上午10点，一辆未经补充的送货卡车正在Chaohu City的Century Bearth Xindu社区慢慢骑行。 “车辆停放并停放了车辆，请注意安全。”在中东世纪Xindu Express Outlet上预先保留的停车位已成功停放，并完成了送货表达。最近几天，第一批司机送货卡车已成为一个独特的街头场景，该街道已正式打开了新的智能连接车辆阶段，可为公民提供方便，高效的表达服务。使表达式交付更好。根据Zte Express Chaohu商业部门负责人Pei Hukai的说法，ZtoExpress目前在Chaohu市拥有80多家销售商店。作为一家物流公司，在Chaohu地区拥有大量业务，ZTO接受的业务量将近80％在所有明确的业务中。无卡车的传输表达可以有效地减少交货时间，节省人员成本，并使运输更加准确和高效。 Pei Hukai说，2019年初，ZTO Express获得了“智能连接的车辆开放道路运输业务许可证”，该公司成为第一批获得无法Logistik车辆的商业许可证的表达送货公司。目前，ZTO Express Chaohu商业部是Chaohu市第一家介绍该网络智能快车卡车的公司。该公司目前使用两辆无人驾驶卡车分裂，两个主要品牌“ Neostone”和“ Nine Sense Intelligence”来自领先的国内低速自动驾驶汽车。在Chaohu市Century Xindu的B区的ZTO Express出口，领导者领导者通过小组中的智能迷你程序实时了解物流工具的运行。在非管理卡车D之前到达车站的省略到达，他为车辆提供了一个提前停车的位置。 Pei Hukai告诉记者，目前的两个无人驾驶快车交付是小型送货卡车，装载量约为5至6立方米。它可以在一个小时内加载400至500个快速货物，最大速度不超过每小时40码。根据该市乔胡城市中价物流公园的Zhongke Zhicheng经济公园的骑行路线，每天有2到3次旅行。交付的非管理商业化期间加速了。 Chaohu市政交通局的记者发现，目前正在根据相关的国家法规实施未受保护的物流车辆的管理。首先，该品牌批准了在Chaohu地区使用的无驾驶员车辆，以获得使用相关国家车辆的许可，然后只有在Toge之后才能正式使用它们由当地工业部和信息和交通管理部批准。 Chaohu运输局综合运输部门负责人Ge Qingbing确定身份不明的物流车是带有驾驶运营的物流车辆。它们是根据智能连接车辆开发生成的新形式的车辆形式。与道路上的传统车辆相比，车辆结构存在重大差异，包括重型车辆，小型和微型车辆以及微型分布机器人。各种模型应具有相关国家部门的授权使用证书。 Ge Qingbing表示，互联网上汽车领域的高科技申请将不可避免地为人们的生活带来许多变化。物流和分销和购物模式的传统模型被重建。非管理熟食店大规模商业使用的加速非常会逐渐建立范围。具有成熟机制和可持续发展的各种智能分销网络。目前，尚未解决的送货卡车即将进入Chaohu可持续发展的新阶段。随着ZTO交付不稳定的卡车的推出，SF Express和JD.com等物流公司也将遵循。根据目前将表达送货公司应用于运输部门的应用，预计在7月下旬，SF Express集团的Anhui区的Chaohu地区将从Chaohu镇的卡车卡车卡车开始，为城镇打开了一条新的轨道，以实现全面的物流覆盖，并进一步保证农村地区的物流。 ·Hefei Daily-Heanws记者Han Shuang文字/照片·